和张起航设想的一样，领导们在听取了陈海洋的汇报之后，都震惊了：偷油獭汽车竟然主动找上了华腾集团的门，想要与华腾集团合作？

还有这样的好事？！

那还有什么好说的，当然是“Yes！”啊。

领导们当即向张起航打电话了解情况，在确认了这件事的真伪之后，领导们都兴奋了：这可真的是天上在掉馅饼啊！

至于张起航担心的粤省以及伤害了以兄弟单位感情的问题，在领导们看来就更不是个事：虽然俺们不知道你们粤省到底是怎么谈的，但就冲着人家偷油獭汽车主动上门来找我们的企业进行合作，就知道你们没啥诚意，既然如此，那俺们凭啥不能跟人家偷油獭合作了？倒是你们，应该反思一下在招商引资工作当中是否存在着极大的问题，这才导致了这样的情况发生。

说起来，鲁省作为国内各省GDP总量的“万年老三”，看到粤省在这件事上吃瘪，心里其实还是挺开心的——从来都是你们粤省挖我们的项目，现在你们粤省也有今天？！

为此，省里还特意组建了一个临时工作小组，来“协助”华腾工业集团对接与偷油獭的这个合作项目。

面对省里过来的同志，张起航直言不讳：“闫主任，感谢领导们对我们工作的大力支持，我们华腾集团也一定大力配合，不过有些话我可说在前面，如果粤省的领导和广汽集团的同志们来找我们的麻烦，如果我们招架不了，那可就只能麻烦你们了。”

听到张起航的话，闫主任笑的眼睛都眯成了一条缝，他用力拍着胸脯对张起航说道：“张总您尽管放心，不管是谁，只要他们敢来找你们的麻烦，你们尽管把他们推给我……咱们想吃鱼，就不能嫌鱼腥！”

看来省里对偷油獭汽车的重视程度比自己想象的还要高啊，不过也是，即便是以建成投产三年后能够实现年产10万辆汽车为例，那也是一个年产值150多个亿的超级大项目，如果5年后能够实现年产各类汽车20万辆，那就是一个年产值300多亿的项目。反过来说，整个鲁省才有几个年产值超过300亿的项目？

而这么大的项目，又能够对上下游产业起到多大的拉动作用？能够给全省带来多少GDP、税收和就业岗位？

张起航可能不怎么当做一回事，但在省里看来，或许这个项目将会是近几年来鲁省最大的招商引资项目，如此重要的一个项目，那当真是再这么重视也不为过。

想到这，张起航点头：“谢谢领导们对我们工作的支持……闫主任，我这边有个不情之请。”

闫主任连忙说道：“有什么问题，张总您说。”

对于眼前这个年轻人，闫主任可不敢有丝毫的小觑，他太清楚眼前这个年轻人在省里有多大的影响力和分量了，当真是再怎么重视也不为过。

既然闫主任都这么说了，张起航也就不跟对方客气，说道：“是这么回事，闫主任您也知道我们集团的事情比较多，所以一些不是特别重要的事情是不是可以……”

不等张起航说完，闫主任已经明白了他的意思，当即喜形于色的点头道：“咱们集团的事情有多忙我多少还是知道一些的，所以张总尽管放心，领导们派我们小组过来，就是帮张总您处理一些不那么重要的小事的，不是特别金腰带事情，我们绝对不会打扰张总您。”

对于张起航的这个安排，闫主任负担没有觉得麻烦和不满，反而很开心：自己能够在这个项目当中参与的越深，将来论功行赏的时候能够分到的好处才越多，正好相反，如果自己一直没能帮上什么忙，那才麻烦呢。

张起航一脸感激的道：“那就麻烦各位领导了。”

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将与濑户浩之的前期沟通工作丢给了闫主任一行，张起航就有了更多的心思来处理工作，比如正在研发的新一代混合动力系统的核心子系统：以现款2.0升自然吸气发动机升级而来的新一代米勒循环混动专用发动机。

“咱们的混动发动机搞的怎么样了？”

华腾集团技术研究院，张起航笑眯眯的问道。

“已经改造出了一批测试样机，现在正在测试，”负责米勒循环混动专用发动机项目的王教授开心的说道：“测试的结果非常理想！”

什么？

这台混动专用内燃机是从现款奥拓循环发动机的基础上升级改进来的？

听到这话，可能很多人会觉得不可思议：这个发动机连功循环方式都不一样，怎么可能通过升级改进而来？

但实际上偷油獭也是这么做的，偷油獭普锐斯上面使用的那台1.5升排量的1NZ-FEX阿特金森循环发动机，就是从日版雅力士上的那台1NZ-FE发动机的基础上改进的，之所以最后面多了个“X”，就是“混动专用”的意思。

以传统奥拓循环发动机为基础改造一台阿特金森循环发动机或者米勒循环发动机，技术上其实并不复杂，毕竟改进的目标就是实现膨胀比大于压缩比，这些东西通过调整发动机进排气门的开闭时间就可以实现。

至于为什么华腾工业集团选择了米勒循环而不是阿特金森循环，自然是因为包括偷油獭在内的日系汽车企业一贯的毛病：每当研发出一个技术，就申请一堆的专利，并且以此为记住打造出一堵坚固的“专利墙”，然后向后来者收取高昂的专利费，同时变相的提高后来者的整体成本。

从利益的角度来说，这么做似乎也没什么大错，问题就在于日系企业做事情做的太绝，导致大家一盘算，发现不划算，最后决定“算了，老子不跟你们玩了”，液晶电视和等离子电视时代是如此，电动车时代也是如此，现在在混动专发动机上，他们还是如此……

在当初决定选择米勒循环还是阿特金森循环的时候，其实内部的争议不算小，大家都觉得应该选择阿特金森循环，至于原因嘛也很简单：偷油獭也是选择的阿特金森循环而非米勒循环啊，连偷油獭这么厉害的企业在选择混动发动机的时候都选择了阿特金森循环而非米勒循环，那就说明相比于米勒循环，阿特金森循环一定有我们不知道的、更优秀的地方……

对于这些家伙的坚持，张起航说服他们的办法很简单：他直接将偷油獭汽车在阿特金森循环发动机方面的技术专利甩在了桌子上：“大家看吧，这就是偷油獭在阿特金森循环方面的专利，如果我们搞阿特金森循环，这些技术专利都是避不开的，先不说偷油獭会不会允许我们使用这些专利，就算是他们允许我们使用这些专利，我们每年得给偷油獭缴纳多少专利使用费？这么一算，咱们的成本优势在那里？”

看着眼前厚厚的关于偷油獭在阿特金森循环方面的专利介绍文件，再没有人说一句搞阿特金森循环的话。