三期工程则是建浅水岸线和辅助岸线，供5000吨以下轻型货船、渔船、客船使用，同时建5个建造或修理用的船坞。

第三，陆域建设：目前已建成的16个深水泊位中，集装箱码头的陆域部分，从各泊位的码头前沿装卸桥吊处向后一直到堆场，轨道吊的轨道已经铺设完毕，集装箱的装卸区、指挥中心、编排场、堆场、拆装场、货运站等都已经部署完毕。只要设备到齐，即可开工营运。

散货码头的前沿装卸场、指挥调度中心、仓库、拆装库、货运中心也都已经完备。专用码头的石油、煤炭、矿石等专用泊位的陆域设施及铁路专线都已到位。客运码头的客运站也分区域建设完毕。

码头的配套设施，清洗厂、维修车间等已经具备配套功能。

第四，港口集团办公楼已经封顶，很快就能进入装修阶段。目前控制室、码头办公楼，大门等也正在装修中。

第五，资金使用情况。目前各股东单位及个人股东的资金已经全部到位，到一期工程结束，会略有剩余。二期工程和三期工程的资金还需要筹划，大约会有40亿的缺口。

解决这部分的资金的方案有三：一是现有股东增资；而是银行贷款；三是向内、外扩股。

股东增资有两种方式，一种是股东按原持股比例等额增资；二是按股东融资能力增资。有能力的多增，没能力的少增或不增。这种方案最终结果是，可能会改变股东的原持股比例。

贷款可以采取两种方式，一是政府担保贷款；二是利用港口的水域和陆域加上一期建设做抵押贷款。

扩股也可以采取两种方式，一是向本企业内部职工集资扩股；二是向外部有实力的企业和个人集资扩股；二者也可以同时进行，为将来公司上市奠定基础。

第六，人力资源问题。目前我们一期工程已经快要接近尾声，接下来想要开工运营，那就得有人，特别是得有各层次的组织领导人员和专业的工程技术人员，这些专业人员除了政府派遣，就是招聘。

咱们东海没有港口，所以政府派遣就变成了无人可派，所以也就剩下招聘这一条路可走。当然，还有一条不太光彩的路可走，那就是挖人，到其他几家港口去挖人。这件事，市里领导就当没看见好了。”

魏风说着，看了齐鸣一眼。齐鸣心领神会，笑了笑，没说话。

“我就说这么多，齐市看看还有什么需要我汇报的。”魏风说。

“好，很好。你这一介绍，我们俩也就明白了。下面咱们几个研究一下下一步我们需要先做哪些事，以及怎么安排，还得魏总你先出主意。然后咱们再具体商讨。”齐鸣看着魏风说。