洛马之行，没有之前波音那么顺利。因为他们没有多少民用产品，马由无法找到参观理由。好在，今年才合并了马丁·玛丽埃塔公司正式成立洛克希德·马丁公司。所有部门都在整合之中，这才给马由找到了机会。他搜索了10多个洛马公司生产、办公地点后，找到其中一个不起眼、防卫稍显松懈的部门，深入到200米范围，让星儿接入了内网。

虽然这个部门没有太高的权限，但他们联通了洛马的内网，对星儿来说就够了。

复制完资料后，马由立刻骑着摩托车往回赶。一路上，星儿结合前世资料，简单介绍了一下洛马这家新公司的情况。

刚合并的洛马公司，在航空、航天、电子领域均居世界前列，将成为世界上最大的军用飞机制造商。

在航天方面，它将控制米国全部军用卫星的生产及发射业务；在导弹方面，它是米国洲际导弹的主要制造商。同时，将在战略导弹系统、战略导弹防御系统、战术导弹系统、反坦克导弹及机载电子设备方面拥有优势。

且洛克希德马丁在隐形战斗机上一直非常执着，世界上最早现役的隐形战斗机F-22和F-35都来自他们。再加上已退役的F-117，洛马公司可算是隐形战机的翘楚。第1架YF-22已于1990年9月29日首飞。F35正处于概念验证到概念实证阶段。明年和波音公司竞争，最终中标。

值得一提的是，在未来，洛马公司联合普拉特· 惠特尼公司在 F119 涡扇发动机基础上，吸纳了罗刹国雅克 141 的 R-79 发动机技术，研制出最大推力超过 4 万磅，史上推力最大的军用加力涡扇发动机，使用在 F35 战机上。同时还研制了 3 种型别， 即常规起落型 F135-PW-100、舰载短距起落型 F135-PW-400 和 STOVL 型 F135-PW-600。

可见这家公司在飞机发动机领域方面的雄厚技术。当然，他们飞机制造尤其是军用飞机制造更有历史底蕴。二战时P-38“闪电”战斗机，于1943年4月18日，取得击落日本海军大将山本五十六的座机的战绩。米国头号和二号王牌飞行员都是使用P-38战斗机。

二战期间，洛克希德还研制出P-80型喷气式战斗机，他们仅用143天就将米国首款喷气式战斗机，从方案变成样机，并于1944年1月8月成功首飞。且从性能和可靠性上全面超越德国的Me262。

洛马公司旗下“臭鼬工厂”，是专门研发一些“奇行怪异”飞机的部门。除F-117、F-22、F-35都是来自臭鼬工厂之外，还有两种著名的飞行器U-2高空侦察机和SR-71高空高速侦察机。在没有先进导弹和侦察卫星的年代50、60年代，这两款侦察机几乎就是“为所欲为”。SR-71到退役时都没有被击落的记录。

军用运输机方面，有50年代的C-130“大力神”，是世界上服役最为广泛的战术运输机，且C-130还一直不断改进，除了基本战术运输型之外还有AC-130“空中炮艇”、KC-130空中加油机、EC-130电子战飞机等等40多个改进型号，总产量超过2300架。

还有运载能力最强的战略运输机C-5“银河”战略运输机，最大载重量达到129吨。这款运输机，是世界上首款以涡轮风扇发动机为动力的运输机，载重量40吨。

洛马以后还收购、兼并了不少其他公司和生产技术。比如1993年洛克希德公司收购了通用动力的F-16生产部门。由此，F-16系列战斗机成了洛克希德马丁的产品。2015年收购西科斯基飞机公司，其旗下的UH-60“黑鹰”系列通用直升机和CH-53“超级种马”重型运输直升机，也成为洛马旗下的产品。

应该说洛马能生产一切能飞的东西。比如他包揽了米国海军历史上全部投入实际使用的海基潜射洲际弹道导弹，从UGM-27A“北极星A1”潜射弹道导弹、UGM-27C“北极星A3”潜射弹道导弹、UGM-96A“三叉戟Ⅰ”潜射洲际弹道导弹、UGM-133A“三叉戟Ⅱ”潜射洲际弹道导弹。

其中“三叉戟Ⅱ”一共进行过172次试射，成功率达到惊人的100%。而“三叉戟Ⅱ”也是世界上技术水平最高的洲际弹道导弹之一，拥有120米左右的圆概率偏差和12枚W76型核弹头的携带能力。