下午，马由亲自主持了蓝星集团航空业起步研发项目的研讨会。

“如大家所愿，今天这个会议的主题，就是宣布蓝星集团正式介入航空制造业。不过今天是项目研发技术会议，距离产业全面启动还有一段时间，所以希望大家严守相关保密规章。”

在座不少人是原有420厂出身的员工。听到这个决定都兴奋异常。终于可以干老本行了。虽蓝星集团收购后，效益很好，也研制了许多领先全球的汽车发动机产品。但他们军工出身，在航空飞行器上有所作为的热血始终还在。

“航空产业园的建设周期约一年时间。工程建设期内，就是给大家预留航空发动机、航电系统、机体架构等核心部件的研发时间。并力争完成3款常规航发的地面试车。”

众人刚刚升起的一腔热血，顿感被泼了一盆冰水，这个要求太高了。压力巨大，甚至感觉无法完成。

一款航空发动机是历经设计、制造、试验、修改、再制造、再试验……一个不断摸索和反复完善的过程。甚至有人说发动机主要是靠试出来的。

而航空发动机测试的科目十分暴力且变态，什么吞水测试、高温测试、冰雹测试、耐寒测试、飞鸟测试、叶片甩出、转矩测试、振动测试、腐蚀测试、热疲劳测试、损伤容限测试、侧风测试、声学测试……等诸多环节。

要在一年时间里完成样机制造，以蓝星集团现有实力不难，但要完成全面测试，就有点天方夜谭了，毕竟这些测试需要时间来积累。无法一蹴而就。

“呵呵，大家别有畏难情绪。等我讲解完大家再讨论吧。我们将首先投入的项目，是通用直升机。”

顿时，大家稍微松了一口气。毕竟直升机的涡轴发动机因航速低、升限低等原因，设计和制造难度相比固定翼的涡扇发动机，稍微要简单一些。但是测试科目也少不了多少。

“我赞成，直升机是我们国家紧缺的产品，用途很广泛。也容易成为我们介入航空制造业的突破口。”周天宇点点头，他也是昨晚赶到蓉城，参加这次混合动力验收。

正好赶上这次航空产业启动技术会。马由事先没通知他，是考虑到他管理机械板块范围太大、手中的事务太多，加之今天并非产业启动会，而是研究院内部的科研项目技术动员会。

不过，马由这段时间也在思考，前年因刚开始在华国布局产业，人才储备有限。就采用了智能管理平台，采用扁平化管理模式。但几年发展下来，每个产业都发展成集团规模，还是沿用原有集团加工厂两级管理，就有些不和时宜，看来公司第二次机构改革必须进行了。

马由脑海中放下这个念头，只是让星儿将他这个想法进行一个方案构思，便将注意力转移到会议上来。

“那好，我宣布成立3个研发小组。同时研发轻型、中型和重型三款常规构造的直升机。另外还有一个小组，研发新概念直升机。所有直升机的技术指标，都会在设计任务书中表述。”

众人均全神贯注，知道这位年轻的董事长不按常理出牌。

“所谓新型直升机，就是一款倾转涵道风扇横列双旋翼直升机。我们内部编号为《LX-QZHD》，华文代号是蜂鸟-01型。原理类似米国的V-22偏转翼鱼鹰直升机。但发动机和驱动模式有所不同，技术更加先进、飞行安全可靠。”

可惜阿凡达还有11年才上映，否则在座的会十分惊讶，就是电影中的那种超现代概念直升机。众人现在对此基本没有概念，不过，他已让星儿将概念图设计出来。这时马由通过裸眼3D放映了出来。

众人一片哗然，简直太漂亮了。

“常规直升机的研发我就不多说了，今天我重点解释一下新型直升机。先说横列双旋翼的构型。这个构型的目的基本上就是使用相对较小的两组发动机驱动两组旋翼，以在发动机单发动力有限的情况下实现较大的载重。”