化工行业的兴起与蓬勃发展，极大地丰富了人类社会所需求的物质。化工染料、合成橡胶、塑料制品、化学制药、化肥等产品的出现，为人类的衣食住行等各个环节提供了物质保障。德国在第二次工业革命中弯道超车、军事迅猛崛起。

在此期间，钢铁、煤炭、机械加工等第一次工业革命出现的技术得到了进一步的发展。同时，石油、化工、汽车、航空、电气等新兴工业领域崭露头角，使整个工业面貌焕然一新。

在第二次工业革命进程中，科学与技术的不断进步，带动了西方社会经济的高速增长。到1950年，西欧和米国的GDP在全世界的占比超过50%，而腐朽没落的满清统治，让华国GDP继续下降到仅为3%的惨淡地步。

可悲可叹。

第三次工业革命的代表，则是米国的半导体工业。与此同时，二战后的倭国、南韩国依靠资本引进、技术引进、发展外向型经济等手段，成功实现了经济腾飞，其实与他们在纳米材料、电子信息材料、显示材料和存储材料等领域拥有优势地位密不可分。

总之，新材料及其加工技术，不仅是历次工业革命的物质基础与先导，更是人类文明前进的基石。在三次工业革命浪潮中，英国、德国、米国相继崛起成为世界一流强国，都离不开新材料技术的进展和突破。

……

但马由却非常清楚，基础材料领域，并非是几次工业革命，就能完全得以解决。实际上所有领域的任何材料，都有巨大的潜力可以挖掘。换言之，材料革新是永恒的课题。

即将进入21世纪，随着生物医用材料、信息材料、新能源材料等新材料的持续开发，以及人工智能和量子计算在新材料研发中的加速应用，材料与物理、化学、生物、信息、数学等多学科交叉融合的现象进一步升级，多学科交叉在新材料创新中的作用进一步凸显。

新材料技术在全球经济发展与产业升级变革中的支撑性、引领性作用不断加强，新材料技术成为世界科技强国角逐的重点，也成为了破解全球性问题的关键所在。

作为信息产业、新能源、环保、生物医药的底层技术（或根技术），新材料技术的支撑性、先导性作用愈发凸显。

正因为马由知道这些道理，早早就在材料领域进行了布局。还专门在四大研究院中，专门设立了材料研究院。

可现在，即使定位于基础材料领域，所包含的范围、课题也是同样还是多如牛毛。

于是他又将要合作的技术，做了诸多限制和前提条件，如现代技术可完成制备、拥有充足的原材料、和现有蓝星研发课题不重叠、运用性广泛……等。

最终，他将目标缩小到非金属材料方面，计划以后对外合作主要以这个领域的材料为主。

可非金属材料还是种类繁多，现在要从中选出60个课题出来，还是十分困难。马由只得换了一个思路，他在脑海中，不停翻阅前世同期华国的大型项目，准备筛选出一个项目，并围绕这个项目所需，确定攻关的课题范围。

即将进入21世纪，华国经济加速发展，大型项目很多，如不久后的2000年国家级火炬计划，共立项1047项，重点国家级火炬计划项目58项。另外还有三峡大坝、西气东输、西电东输等大型项目。而其中用时不到20年，就跃居世界第一的，无疑是高速公路、高铁等大型项目。

前世到2017年底，高速铁路通车里程是2.5万公里、高速公路通车的里程是13.6万公里，双双排在世界第一位。

高铁的发展是一次技术革命，更是一次华国铁路发展的革命。集合了工程建造技术、高速动车组技术、列车控制技术、运营管理技术、风险防控技术等，既有基础技术，也有高新技术。

马由将目光锁定在高铁项目上，扣除高铁所需的各种金属材料，尚有诸多的其他类别的新型材料，值得深入发掘和突破。

现在华国高铁刚刚起步，可谓所有技术都需要突破。马由虽不会去和国企争夺高铁的研发权，但他可提供除全球当之无愧第一的控制技术外，围绕高铁建设研发一些的新型材料。而其中的非金属材料就是这次合作的课题选项。