九月十七日，是修佐城到维斯尼的魔导列车行驶的日子。

十五日进入修佐城魔导列车站的列车，在经过为期两天的修整和保养後，会在今天再次出发。

这辆由四节车厢组成的豪华列车「西奈卡米」号，注定它法乘载过多的乘客和过多的货物。除了司机、魔导工程技师、厨师、乘务员之外，每车次平均能拉十个乘客——就这十位乘客的车票钱，就远远超出魔导列车行驶一次的成本。

在西奈卡米号出发前最後的一个小时里，魔导工程师借助车站设立的扩散型魔力感应装置对列车的魔导结构进行最後的调试；一些列车里的东西诸如食物、饮水等早已搬上列车。苦工们驱赶着马，把满满一车的木炭拖到列车旁，用铁锹把马车上的木炭转移到列车车头专门盛放木炭的空间里。

这是为了防止魔导结构出现故障而准备的。一旦因为不可抗力导致魔导结构失去动力，列车就会切换到以魔力熔炉加上木炭为主的熔炉动力继续进行应急行驶。熔炉法提供足够强大的动力，也不能具备有效的能量转换，没办法支撑太久的时间，所以在切换到熔炉动力结构之後，随车的魔导列车技师就会立即抢修。

毕竟能乘坐西奈卡米号的，不是名声显赫就是家财万贯。就连看上去风尘仆仆的旅行者也可能是某个家族的大少爷。每一个在列车站、列车上工作的人都清楚地明白：宁愿自己累一点，也不要得罪那些看上去其貌不扬的乘客。

b如在正式开始登车前，就来了一位裹着脏黑袍、戴着兜帽、左手提着一个咖啡sE的手提箱的人。他的脸隐没在帽子下看不真切，勉强能从他的下巴的轮廓分辨出他是一个男人。站在列车打开的车门前，左顾右盼，似乎在犹豫要不要直接上车。

是个男人吧。莱特想。他站在车上，从上往下看去，虽然没能看到他的下巴，不过却从别的地方判断出了对方的X别——肩膀不算窄小、身材扁平，是瘦男人的特徵。

作为一个乘务员，自己还是有基本眼力的。莱特想着，从车厢跑出来，对黑袍人行礼：「先生，中午好，您需要帮助吗？」

黑袍人看着莱特愣了两秒，似乎吓到了。随後他从宽大的袖袍里伸出一只粗糙的手，那只手的食指和中指之间，夹着一张车票。

莱特立即伸手接过车票。他的动作算不上十分熟练，将车票翻转两圈，找对姿势放在随身携带的小巧仪器上。仪器闪烁几下，亮起绿sE的光。

……

虽然修佐城是马斯黎科的铁路枢纽，但因为魔导列车的特殊X、班次安排和车站安保等因素共同影响下，今天虽然有一班列车即将开动，但车站内并没有多少人。

满打满算，这辆「西奈卡米」号列车满员也就十二个乘客。所以并不存在有奇怪的人混进来的可能X。

因此，两位乘务员和列车长足够站在列车前，检验车票、为每位来宾领路。

首先来到列车前的，是一个老贵族。他头发花白，胡子打理得很JiNg致，蓝sE的眼睛有着不符合年龄的锐利。他的手里握着一根黑sE的手杖，剪裁合身的红sE外套上佩戴着彰显昔日荣光的勳章。