有这种可能吗？我们必须全方面考虑，不能有一丝懈怠，可那样的几率实在太小了，真的不太可能，而且桂林市和附近县乡镇也没有人失踪了。那么，问题就回到了法医学的本身上。

根据空难资料统计，飞机失事引起头部损伤死亡的发生率为60%到80%，1990年广州白云机场发生空难死亡的128人中，82.4%就是死于颅脑损伤。由于飞机失事常发生在飞机运动状态中，人也处于惯性运动状态，机舱的空间又给人体运动创造了条件，因此飞机失事中人体的损伤极少是单一存在的，常常表现为广泛分布、复合存在，剪切伤、碰撞伤、爆炸伤、烧伤等等出现在同一具尸体上。

可在“桂林11.24空难”中，尸体都变成了碎块，具体死因很难鉴定出来了。在拼凑尸块时，我就逐渐注意到，死者们的损伤多是爆炸损伤。虽然飞机撞上，引起了爆炸与燃烧，可山上的树被烧得不严重，这也是我觉得奇怪的地方。

爆炸损伤从机理上来说，主要由冲击波、高温以及爆炸投射物三个方面构成，其中最主要和最有特征的就是冲击波。冲击波是在介质中传播的一种高速高压波，这种介质可以是气体，也可以是液体，也可以是固体。在爆炸时，冲击波可以造成：压迫效应、内爆效应、碎裂效应、惯性效应、压力差效应，其损伤形态多表现为：人体体表大面积的表皮剥离（事故现场曾找到过剥离的人皮），内脏震荡性损伤，还有爆碎伤引起的肢体断离、人体组织离溅现象。

想起剥离的人皮，我就怀疑是不是飞机上发生了爆炸，而且是在坠毁前爆炸的，否则黑匣子也不会严重损坏（比如被导弹击中）。

按理说，法医只负责尸体，飞机残骸是不需要碰的，可在那次调查中，一切线索都是互通的。后来，我们几个法医在检验中，竟发现飞机残骸中飞机了硝酸酯类、硝基化合物、硝化甘油、硝铵、液氧（其残留痕迹类似氧气电焊后的金属表面）等物，而在失事地点带回的物品也检测到了这些物质。

这意味着什么？要知道，炸药本身可分为起爆药、发射药、烟火药以及烈性药四种基本类型，而上述物质则属于烈性药，主要用于炮弹、航弹以及其他弹类。

这是一个很惊人的发现。

难道飞机是被导弹击中了才坠毁的？在历史上，也不是没有发生过民航被军方击落的事。早在1983年，苏联歼击机就在远东击落过韩国航空公司波音客机，而在该次事件的5年前，该航空公司的一架波音707客机也曾被苏联导弹击中，被迫降落在苏联西北部卡累利阿冰雪覆盖的湖面上。

如果是飞机被导弹击中，那么飞机残骸掉落的位置就会扩大，可能远远超出我们的搜寻范围。身为法医，我们不是阴谋论者，而且国家也成立了调查组，一切程序都是公开透明的，如果要隐瞒什么秘密，大可不必那么做了。

不过话说回来，凡事总会有疏忽的地方，比如1983年9月14日，在桂林奇峰岭机场，一架民航飞机在滑行过程中就与空军飞机相撞过，也许……

这件案子之所以成为我的梦魇，正是停在了“也许”上，在我报告了这个发现后，有关部门就以某种理由让我离开了调查组，中断了我的所有调查工作，一切资料也交给了另外一位姓李的负责人手上。

如今，三年过去了，我仍耿耿于怀，那次事件的真相是什么呢？虽然我没有机会再触碰案件了，但我后来得知飞机上有两个人确实不在机组人员以及乘客名单上，因为他们身份很特殊，特殊到根本查不到记录了。这也许就是空难发生的原因，“不存在的导弹”并不是误发，可就如我所言，所有的所有只能停留在“也许”上了，法医不做没有证据的猜测。