天悦投资对几内亚湾航运及矿业公司的持股，在这一次调整后比例降低到35%，与钱文瀚的新鸿投资打平；沈济、勃拉姆、阿巴查以及布雷克、奥本海默家族持有9%的股份，加隆.坦格里安目前的团队则持有几内亚湾航运及矿业公司6%的股权。
而在几内亚湾航运及矿业公司之下，注册成立专门的子公司负责科奈罗水泥制品运输公司，由科奈罗水泥集团新注资两千万美元，拿走50%的股份，以确保这一块的业务，还是绝对掌握在曹沫的手中；资金独立核算，保证科奈罗水泥集团下游业务能独立发展。
几内亚湾航运及矿业公司成立新的董事会，郭宏亮选入董事，以执行董事担任副总裁，负责开展新的远洋运输业务。
东江证券也将同时发行总额度十五亿、为期三年的信托产品，收购相应的船舶资产，几内亚湾航运及矿业公司也承诺三年后以一定限价收购这些船只。
几内亚湾航运发展连接几内亚湾与国内的远洋业务，在中国注册成立分公司，在业务发展到一定规模之后，有钱文瀚、葛军等人的帮助，到时候在中国直接融资也会变得容易，不像现在需要通过信托基金及租赁的形式打通资金紧缺的瓶颈。
而几内亚湾航运及矿业公司发展远洋运输业务，目前最大的好处就是跟东盛、天悦签战略合作协议，以及科奈罗湖工业园及德古拉摩华商城等相关中小型企业、中小贸易商，就能将业务量做满，短时间内不愁发展的问题。
这一次，谢思鹏也回了新海。
国际金价再一次凶猛上涨到每盎司八百美元以上，甚至还有进一步上涨的势头，谢思鹏在芒巴开采砂金，可以说是赚得瓢满钵满，但他内心还是禁不住有很多的失落。
砂金的资源总是有限的，一个矿场只要投入足够多的机械设备，甚至都不用半年就能将资源开采一空，这时候就重新腾挪地方，寻找新的矿场继续进行运作，永远都是打一枪换一个地方。
岩金矿脉带，即便初始投入很大，却能持续开采十数年甚至二三十年的时间。
谢思鹏今年搞砂金开采，收益预计能超过三百万美元，相比往年的折腾，算是大收益了，但是他个人名下的几座砂金矿，顶多能开采到明年年中。
而他在芒巴承包下来的其他矿场，都转包给其他淘金者，他能收到手里的管理费，其实很有限。
他之前视为鸡肋的乔奈金矿，是出售给伊波古矿业之后，曹沫前后投入两千万美元开辟一个新的岩金矿场，在金价低糜时，是基本上没有什么利润可言，但现在每月有八千多盎司的黄金开采量，月净利润就高达二百万美元，可以说是惊人。
而伊波古矿业的黄金开采量已经稳定提升到四万盎司，随着奥古塔年中又新增两个开采量，阿克瓦的翡翠山矿区也正式进入矿山建设，贝宁境内另一处金矿技术升级改造春节前就能完成，黄金月开采量到明年上半年预计能提高到六万盎司，哪怕是国际金价维持当前的水准，伊波古矿业的年收益都有可能破记录的突破接近两亿美元。
杨德山虽说在伊波古矿业的持股降低到2%，但算算他在伊波古矿业的收益，就已经不比他低了。
这还不算伊波古矿业股份自身所带来的增值。
砂金矿开采完，除了一堆二手机械设备外，就剩不下什么东西，伊波古矿业进入良性稳定的发展，杨德山所持2%的股份，随时有人愿意以一千万美元甚至更高的价格接手。
单纯以个人身家计，杨德山可能也就跟他相当，但零四年、零五年时，谢思鹏手里就已经有三四千万身家，而当时杨德山手里才有几个钱？
谢思鹏现在已经不想跟曹沫、钱文瀚比了，虽然他跟杨德山的私交一直很不错，但心里还是禁不住有酸溜溜的感觉。
而说到几内亚湾航运及矿业公司，谢思鹏也很是感慨。
曹沫找到加隆.坦格里安，接着几内亚湾航运公司，第一步动作就是收购谢思鹏手里的那艘矿砂船，打通阿克瓦与卡奈姆之间内的航线。
当时谢思鹏收回七百万美元的现金，曹沫也希望他能将这笔资金投入几内亚湾航运公司。
谢思鹏犹豫了，之后就看着民主促进阵线协助赛维义当局挫败政变阴谋，几内亚湾航运公司几乎垄断阿克瓦跟卡奈姆的煤炭运输贸易。
之后航运跟矿业贸易公司合并，虽说铁矿石业务没有得到实际性的突破，但仅煤炭贸易及运输业务，今年就为几内湾航运公司提供上千万美元的收益。
相比较几内湾航运公司零七年可能高达两千万美元的净收益以及当下高达七八千万美元的净资产，曹沫当初给新钢联的报价以及之后跟钱文瀚达成的股权交易，以及这次出售给郭宏亮团伙10%的股权，其实都是相当低廉的。
不过，这也是曹沫给战略合作者的优惠待遇。
谢思鹏想要以这个价码参与进来，已经不可能了。
这其实很简单，钱文瀚的加入，能给曹沫带来很多的资源，这一次的合作就是钱文瀚一手促成的；而郭宏亮团队的参与，能直接发展远洋运输业务，将几内亚湾航运及矿业带进一个全新的发展阶段。
谢思鹏手里虽然现在能拿出一千万美元外，但曹沫现在并不那么缺钱了；几内亚湾航运及矿业公司的资金饥渴，在钱文瀚、葛军的支持下，以全新的模式得以突破，谢思鹏手里的这点现金已经不够看了。
除了一千万美元外，谢思鹏还能给几内亚湾航运及矿业公司带来什么？
谢思鹏这次赶回国，他还是希望能参与进来做点事情，但曹沫拉着沈济等人除了陪他吃饭喝酒、逛夜场之外，暂时也没有办法表什么态。