除了车载空调，汽车音响在当前国内也是一项非常重要的配置。

目前沃尔沃940轿车配置的是飞利浦公司的CR-708型音响，

直至80年代末，一般轿车的音响多以一个卡式收放两用机与一对扬声器为基础组合，扬声器分左右两路声道，有的置于仪表板总成的两侧，有的置于车门，有的置于后座的后方，收放两用机输出功率多在20瓦左右。

作为一款基于80年代技术生产出来的轿车，身为豪华车的沃尔沃虽然有4个喇叭，但是居然还用着磁带播放器，这样段云也感觉有些不妥。

实际上，当前的国产汽车基本都用的车载磁带录音机，包括合资生产的上海桑塔纳轿车，只有少数进口的豪华车型使用的是CD播放器，价格也是非常的昂贵。

段云本身就是靠做音响起家的，所以当初在去瑞典沃尔沃参观的时候，他就对940轿车的磁带音响有些不太满意，只有在他们新出的960轿车才采用的是飞利浦的CD音响播放器，但是价格也贵了不少。

所以在引进合同签订之后，段云就立刻着手相关部门去研发水平更高的汽车音响，而且目前已经做出了相关的样品，可以随时投入批量生产。

段云这是研发的轿车音响又进入了一个新的里程，向大功率多路输出、多喇叭环回音响、多喋式镭射CD等方向发展。

实际上，目前全世界音响制造商也将轿车音响辟为一个专门的工业部门，针对轿车的特殊环境，充分考虑车厢的音响效果，采用高新技术制造轿车音响设备，其播送的音响效果完全能与家用音响相媲美。

无论是大功率空调还是最先进的CD车载播放器，都意味着成本的增加，而且对于北方用户来说，其实没必要用那么大功率的空调，另外对于音响的品质，也不是所有人都要求那么高，所以段云打算将高功率空调和先进的CD车载播放器作为汽车的选配，让客户根据自己的实际需要，进行加装和升级。

另外在销售策略方面，段云也会重点在南方宣传空调，北方宣传音响，完全可以根据4S店所在的区域，进行重点的宣传和推销。

“段总，咱们的沃尔沃轿车不错，但是我觉得如果价钱能再便宜一些，那就更好了。”此时何万年满脸堆笑，又对段云说道：“其实我以前有个朋友他们公司也买过一辆沃尔沃940轿车，当时花了74万元，现在这车咱们卖35万元，便宜了一半，不过比起桑塔纳轿车来说，还是有些贵，人家名气这么大，也就卖不到30万，这在价格上还是没有太大优势啊……”