指挥作战的日军特别反战车大队大队长花田熏少佐，突然想明白一件事——在坦克面前，毫无装甲的*车，不可能得到长达5至8秒的射击/控制窗口，当初制定战术的时候，考虑的只是“龙”式的破甲能力足够，所以认为正面杠是最佳途径（考虑到从侧面攻击，目标移动率太大，增加控制难度）。显然这种最优选择只存在于思想层面，其实只是纸上谈兵的东西。不过知道的已经太晚了，他下令后撤，希望能将参与兵力后撤至更远的地方，拉开距离后，利用*长达2.5公里的射程进行反击。

黄天仰下令他的斯图尔特坦克紧追过去，一直追击到敌人出发阵地。他倒是没想的太仔细，只是觉得不能让敌人站稳脚跟。这是他小时候带着家族叔伯兄弟，打马来土著小孩总结出来的经验，只要保持气势死追，有时候能打败几倍与己的对手。当然这部分经验其实有偏差，土人小孩真正怕的不是他，而是黄家的势力。啥啥啥，这部分积怨，一直到了日本占领新加坡，为马来土人撑腰后，才得以总爆发。

花田少佐发现自己的三轮车速度起不来，甩不掉追兵，这些破车一遇上坡，发动机就发出巨大的噪音。实际上，这些车辆在满洲演习时，能跑出65公里以上时速，但是在炎热的越南南方，出力至少减少了两成，速度从未超过55，装上沉重的*后，起步缓慢，遇到起伏地形更糟。

另一个问题，在于这种车与*的组合，并不具备从移动车体上发射的能力，虽然*发射架可以做360度旋转，但是跟踪目标的光学设备，与发射架刚性连接，车体震动会完全传递到6倍的窄视场瞄准镜中，使得跟踪目标变得不太可能。

黄天仰的坦克，绕过燃烧的敌人战车，从两包抄过来。12吨的坦克在这样的起伏地形上，竟然轻盈如飞，这当然得益于一台可靠的400马力的发动机。他们追逐的目标——一式三轮车，使用一台热带出力不可靠的45马力发动机，重量却高达0.8吨，双方单位重量与动力的匹配上，几乎就在一个水平，而斯图尔特的悬挂出色的多，使得它在起伏地形上更容易发挥速度。

日军在逃窜中不断发射了“龙”式*。黄天仰的坦克手，已经对这种新奇的东西失去了敬畏，因为它总是自己掉到地上，所以追击部队并未减速躲闪。

果然，这次，被板垣和柴田寄予厚望的“龙”式*，再次出洋相。它们在空中无法稳定飞行，航迹纷乱而又扭曲。这是因为发射手缺乏一个稳定的跟踪平台，每一次车体大的起伏，都可能导致射手在窄视场观察镜中丢失目标。而这些过大的修正指令一旦超越*自动驾驶仪的容错限度，原本生力与舵效就嫌不足的*，就会失控坠毁。

日本海陆军开发的所有制导武器，都源于德国的V1*，但是在气动设计上始终没有完全掌握，一旦他们想要修改重心或者按比例缩放尺寸，都会遭遇一些新问题，通常这些按比例缩放的武器在飞行中还是稳定的，但是控制率很难把握，人在回路中的经验极为重要的，稍大或者稍小的动作，都将不可预测的失控。所以靶场打固定目标的命中率虚高，但是战场的情况总是不一样。

坦克手们开始怀疑日本人发射的这种东西是来搞笑的，虽然掉到地上爆炸显得极为壮观，但是基本没有准头。

坦克开始尝试在1公里后方用机枪射击。斯图尔特坦克没有装备12.7毫米机枪，使得追逐变得更加漫长，不过紧随其后的M3半履带车渐渐赶上来，在日本人阻击兵力耍了半天宝后，这种步兵输送车也渐渐赶到前面。半履带车无论在越野还是公路速度上，都要优于对手。

柴田得到了花田那边情况不妙的报告，他立即着手调动兵力。他没有足够的*在侧翼设置雷区，只能命令预备队赶紧挖壕沟，他预测敌人一路搜索攻击，不会进展太快。在入夜前，也许会有小股部队摸到自己边上，他只需要故作疑兵，通常敌人会停下等待天亮，有这一晚上，他可以挖出反坦克壕和部署战防炮。明天再做决战。当然在作出以上部署时，花田其实是有一些后怕的，因为据他所研究，黄天仰并非谨慎型指挥官，他会不会一路冲到自己跟前？

他的担心是有道理的。黄天仰的参谋长孙国辅，不断呼叫黄天仰当心敌人伏兵，不过黄天仰已经跑出有效通讯距离了。黄师长的指挥车紧追前面坦克，队形早已经不要了。

如果不是花田一路败退，他还真不至于这么快靠近敌人，势必还是要步步为营摸索靠近，不过现在他有些轻敌了，日军的表现大大鼓励了他的莽撞。

日军反战车大队残部前脚逃回阵地，后面坦克就紧追过来，此时，柴田侧翼的反坦克壕只挖了一尺深。